中新網寧波1月4日電 (記者 徐小勇)2014年10月28日17時左右，由浙江省寧波市柴橋建築安裝工程有限公司(簡稱“柴橋建安公司”)承接的寧波市北侖區楓林污水乾管及泵站工程管道清淤作業項目(簡稱“楓林污水管道清淤作業項目”)發生中毒事故，造成4名人員死亡，直接經濟損失480餘萬元。2015年1月4日，事故調查組在寧波市安監局網站公佈了《寧波市北侖區楓林污水乾管及泵站工程管道清淤作業“10·28”較大中毒死亡事故調查報告》(簡稱《事故調查報告》)，認定該起事故是一起較大的生產安全責任事故，6人被追責。
據瞭解，楓林污水管道清淤作業項目位於寧波市北侖小港繞城高速北(通途路-陳山)，項目範圍為楓林污水乾管(通途路-陳山)段管線、檢查井清淤及井筒升高，其中管線長約2206米，包含沉井檢查井18個(W1井-W18井)，發生事故的為W9井。
事故發生後，根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)的規定，經寧波市政府授權，由寧波市安監局牽頭，會同寧波市監察局、市公安局、市總工會、市城管局等部門組成事故調查組，寧波市檢察院應邀派員參加。同時聘請相關專家，參與事故調查工作。
《事故調查報告》稱，事故調查組通過現場勘察、詢問人員、查閱資料、專家論證，認定該起事故是一起較大的生產安全責任事故。直接原因是：1名作業人員在未經通風、檢測合格，未佩戴有效勞動防護裝備的情況下，違規入窨井作業，吸入硫化氫有毒氣體，中毒死亡。3名作業人員在未採取安全防護措施的情況下，先後盲目入井施救，吸入硫化氫有毒氣體，中毒死亡，導致事故後果擴大。
調查組在調查中還發現，清淤作業項目被非法轉包。而且，作業現場安全生產法律法規、操作規程執行不嚴；作業人員安全生產教育培訓不到位，安全意識淡薄，缺乏有限空間作業相應的安全生產和應急救援知識、技能，是導致本起事故的間接原因。
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湖北日報訊 （記者楊宏斌、通訊員陳國良、徐曉哲）昨日，省紀委以落實“從嚴治黨、依規治黨”為主題在漢召開務虛研討會。省委常委、省紀委書記侯長安出席會議並講話。
侯長安指出，堅持從嚴治黨、依規治黨的根本目的是使我們黨永遠立於不敗之地，關鍵在於保持堅定不移推進黨風廉政建設和反腐敗鬥爭的政治定力，關鍵在於落實“黨紀嚴於國法”的要求。要以嚴的標準要求黨員、嚴的措施管住幹部，堅持紀律面前人人平等、執行紀律沒有例外，維護黨規黨紀的嚴肅性和權威性。
侯長安強調，要把從嚴治黨、依規治黨的要求落實到黨風廉政建設和反腐敗工作全過程。切實加強黨的紀律建設，把維護政治紀律和政治規矩放在首位，推進紀律教育經常化、制度化，抓緊實施《湖北省委黨內法規制定工作五年規劃》。繼續保持主體責任層層壓實的推進態勢，繼續保持懲治腐敗的高壓態勢，繼續保持剎“四風”的持久態勢，繼續保持巡視監督的震懾態勢。
侯長安要求，全省紀檢監察機關和紀檢監察幹部要按照從嚴治黨、依規治黨的要求切實履行好監督責任。在主業主責上，要聚焦聚焦再聚焦。在履責方式上，要改進改進再改進。在體制改革上，要深入深入再深入。在隊伍建設上，要從嚴從嚴再從嚴。
（原標題：把從嚴治黨、依規治黨要求落實到 黨風廉政建設和反腐敗工作全過程）
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再次調稅
汽油每升提高0.28元
繼11月29日起今年首次上調成品油消費稅後，12日成品油消費稅再次提高，但恰逢罕見力度的油價再次下跌，此次調整後國內柴汽油價格仍會下降。
財政部、國家稅務總局12日聯合下發通知，自2014年12月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額每升提高0.28元，由現行每升1.12元提高至1.4元；將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額每升提高0.16元，由現行每升0.94元提高至每升1.1元。航空煤油繼續暫緩征收。
這是今年內連續兩次提高成品油消費稅單位稅額。與首次調整恰逢油價“九連跌”窗口，最終該下降幅度與提稅相互沖抵，油價保持不變不同，此次調整趕上油價下調力度空前的“十連跌”窗口，調整額度不及油價下降空間，最終實現了提稅與降價同步。
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京華時報訊（記者裴曉蘭）李先生和同事聚會飲酒後下水游泳時溺亡，其家屬起訴5名同事索賠37萬餘元。近日，順義法院開庭審理了此案。
李先生的家屬訴稱，今年7月27日上午，李先生的5名同事相約到懷河河床旅游燒烤，臨時打電話叫上了李先生，李先生在醉酒後溺水而亡。
他們認為，5名同事與李先生相約出游，彼此產生了安全保障義務。李先生醉酒後，從燒烤地點到水塘要走一百多米，且在水塘邊有脫衣服過程、有明顯的下水意圖時，5名同事明知李先生不會游泳，有義務、有時間勸阻他下水，但5名同事沒有履行義務。他們起訴要求5名同事承擔30%的責任，連帶賠償他們死亡賠償金、被撫養人生活費、喪葬費等共計37萬餘元。
法庭上，李先生的5名同事說，出事當天喝完酒後，李先生神志清醒，行為正常。李先生下水後，他們提醒過不要太往裡游，其在往回游時溺水。他們都不會游泳，無法下水救人，但立即報警、撥打急救電話並通知了家屬，後又雇打撈隊將李先生打撈上岸。他們對死者家屬表示歉意，也願意在能力範圍內給與經濟幫助。
雙方表示願意庭後調解，案件沒有當庭宣判。 （原標題：男子聚會酒後溺亡同事遭索賠）
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中新網成都11月15日電 (記者 安源)15日記者從四川阿壩州松潘縣宣傳部獲悉，發生在該縣的“11.15”較大道路交通事故系渝ADL870小型普通客車占道行駛造成事故所致。
據瞭解，15日早上7點30分，四川阿壩州松潘縣境內國道213線694KM+600M處發生一起麵包車和貨車相撞的較大道路交通事故。經調查：四川省鄰水縣人蔣某駕駛的渝ADL870小型普通客車(核載8人，實載8人)行至國道213線694KM+600M(松潘縣安宏鄉德勝堡村)處時，因占道行駛，與甘肅省廣河縣人馬某駕駛的甘A56666東風重型貨車正面相向對撞，造成小型普通客車駕駛員和乘客3人當場死亡，5人經搶救無效死亡。
事故發生後，四川松潘縣縣委、縣政府高度重視，縣委書記、縣長第一時間趕赴現場，庚即成立了“11.15”交通事故處置工作領導小組，全力開展交通事故處置工作。
目前，調查取證工作已經完成，遇難者遺體正準備運往都江堰殯儀館做善後處理。(完)
遇難者名單：
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華商報訊（記者李琳）1歲9個月大的女兒等火車時突然暈倒抽搐，把回西安探親的黃先生嚇了一跳，幸好他及時攔到一輛出租車，熱心的哥連闖多個紅燈，及時將孩子送到了醫院。黃先生在山西太原工作，最近帶著愛人、女兒一起回西安探望父母，11月6日他們從臨潼老家趕到西安北客站，準備坐下午3時許的動車回太原。黃先生說，在從臨潼坐車的路上，因車上擁擠悶熱，女兒有些暈車，吐了好幾次，到達北客站候車廳沒幾分鐘，她突然暈倒在地。他趕緊抱起女兒往外奔，坐上了一輛車號為陝AT0768的出租車，向最近的長安醫院趕。
“孩子都上不來氣了，眼睛往外翻，非常害怕。”黃先生說，妻子當時都急哭了，可路上碰見的卻是一個個紅燈，熱心的出租車司機看到孩子的狀況也非常著急，一商量就闖著紅燈前行，不到20分鐘，順利來到長安醫院。經醫生檢查，孩子是電解質混亂導致高熱驚厥，經及時治療，已轉危為安，再打兩天針就能出院了。
黃先生說，非常感謝熱心的出租車司機快速地把孩子送到醫院，否則不知道會有什麼後果，也希望交管部門能夠理解這種緊急狀況，人性化執法，不要給予出租車司機處罰。
隨後，華商報記者聯繫到當事出租車司機康師傅，他說，上車後孩子一句話都不說，大人叫也不應聲，情況很緊急。為了早點把孩子送到醫院，從北客站到鳳城三路，自己可能闖了七八個紅燈。 （原標題：的哥連闖紅燈到醫院 患急病女孩轉危為安）
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中新網11月4日電 據外媒報道，3日，美國多佛市特拉華州立大學一個校外學生宿舍發生槍擊事件，一人中槍受傷，槍手目前在逃。
特拉華州立大學發言人霍爾姆斯稱，槍擊案發生在當地時間16時左右，在該校校外宿舍的停車場內，這個宿舍是由酒店改裝而成的。
報道稱，槍擊案受害者是一名男性，已經被送往當地醫院接受治療，沒有生命危險。目前，犯罪嫌疑人的身份尚未確認。
槍擊案發生後，校園進行了封鎖。當天晚上19時15分左右，在警方確定威脅已經“不復存在”後，封鎖解除。
多佛當地警方稱，這起槍擊似乎是一個獨立的事件。校園警察將負責這一案件的調查，但其發言人沒有對媒體作出回應。
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本報約翰內斯堡10月30日電（記者張建波）蒙羅維亞消息：29日，兩架滿載中國援建利比裡亞埃博拉診療中心建設物資的專機抵達該國首都蒙羅維亞。中國駐利比裡亞大使館官員30日向本報記者表示：“加上26日運來的物資，用於埃博拉診療中心建設的首批250噸急需物資已到齊，後續還將有物資通過海運等方式陸續運抵。利比裡亞的疫情依然嚴重，雨季還未結束，相關方面正在中國駐利比裡亞大使館的指揮和協調下全力卸載和搶運物資。”
中國援建利比裡亞埃博拉診療中心項目先遣小組28日同利比裡亞總統瑟利夫會面。瑟利夫對中國政府和人民在抗擊埃博拉疫情問題上對利方的支持和幫助表示感謝。 （原標題：中國援利比裡亞埃博拉診療中心首批250噸急需建設物資運抵）
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據新華社電 近日，中央審議通過了《關於引導農村土地經營權有序流轉發展農業適度規模經營的意見》。
《意見》的著眼點主要有三個方面：一是推進現代農業發展。在堅持土地集體所有的前提下，實現所有權、承包權、經營權三權分置，形成土地經營權流轉的格局，大力培育和扶持多元化新型農業經營主體，發展農業適度規模經營，走出一條有中國特色的農業現代化道路。二是維護農民合法權益。建立健全土地承包經營權登記制度，保護好農戶的土地承包權益。堅持依法自願有償，尊重農民的流轉主體地位，讓農民成為土地流轉和規模經營的積极參与者和真正受益者。三是堅持一切從國情和農村實際出發。
>>引導土地流轉
整合資金優先流向家庭農場等規模經營農戶
《意見》提出了三個方面的措施：
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老舊小區的電梯問題，相信很多居民都深有感觸，電梯出故障了乘不上，急得直跺腳;乘上了吧，很多時候心裡也是直抖呵，生怕出什麼意外。
據統計，南京各居民小區目前有老舊電梯近3000部。其中，江南八區使用超過10年的老舊電梯一共有400多部，分佈在112個小區內。電梯問題在城市裡有著很強的普遍性，和老百姓生活息息相關，這麼大的民生問題，如果把它歸咎於相關部門不作為，似乎也不大妥當。
早在2011年，南京就專門出台文件，要求對全市的老舊小區電梯進行評估整治，2012年，又有28個住宅小區共計93部電梯納入了第二批整治計劃，當時政府部門表過態，要對江南八區的400多部老舊電梯來一次“拉網式”的安全整治。
可以說，針對老舊小區電梯安全問題，良政是有的。可為什麼近兩年來，還是有這麼多老舊電梯“帶病上崗”，問題頻出呢?原因可能是多方面的，比如老舊小區分佈太廣、電梯維修周期較長、居民該承擔的維修費用收不齊等等。但電梯整治計劃的推進速度，說到底還是取決於相關部門的執行力。有沒有對轄區內的每部老舊電梯情況爛熟於胸，有沒有和小區居民進行過深入溝通，遇到卡點、難點有沒有一攬子解決方案，這些工作做到位，老舊電梯的整治速度勢必會加快。
南京市整治老舊電梯的相關規定已經實施了3年，這3年時間里，有多少電梯已經徹底得到了整治，還有多少電梯仍在超齡服役，我們希望有關部門能曬一曬成績單。周茂川 （原標題：整治老電梯3年了 能否曬曬成績單）
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西安咸陽國際機場有專門的出租車乘車處 華商報記者 趙彬 攝
華商報訊（記者趙國強）昨日，華商報A13版報道了“咸陽出租車機場出發區拉客，‘倒賣’乘客給西安出租車”一事，引發關註。昨日，西安咸陽國際機場出租汽車管理所召開緊急會議，即日起加大對出租車違規行為的執法稽查力度，嚴厲打擊出租車“倒賣”乘客等違規行為，對華商報曝光和稽查員現場稽查的4輛出租車給予相關處罰，全部取消其2014年機場營運資格。
查處：加氣站“倒賣”乘客現場被罰
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國家統計局最新發佈的8月份工業、投資、房地產及消費數據顯示，各項指標環比增速均出現明顯回落。市場上也隨之再次出現“加大刺激”的呼聲，還有人對“保持政策定力”的必要性產生了質疑。那麼，這些數據真的表明我國經濟形勢很悲觀嗎？推出“強刺激”政策真的已屬必需嗎？
不應忽視，8月份部分數據與前7個月相比，確實有了一個量級的變化。就工業而言，除了同期基數較高因素外，增速明顯回落的一個重要原因，是汽車、電子等行業的支柱作用在減弱。
通過分析可以發現，8月份指標增速明顯回落，固然有短期因素影響，但很大程度上，正是長期以來各地都把增長點放在少數幾個見效快的行業上所致。這恰恰表明，繼續擴大規模、增加投資的外延式發展已難以為繼。絕不能再靠放鬆銀根或是補貼售房這樣的短期措施，必須在保持定力的基礎上創新作為，一方面要繼續改革，激發市場主體活力，促進經濟結構更加合理;另一方面，要鼓勵創新，包括體制創新、管理創新、技術創新，為經濟轉型升級、提質增效創造條件。
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